一、高抗蝕性化學(xué)鍍鎳磷合金工藝研究(項(xiàng)目編號(hào)：1223)
內(nèi)容與說明（需要解決技術(shù)難題）：目前本單位使用的化學(xué)鍍鎳配方為中磷鍍鎳磷合金配方，主要作為具有耐磨要求和耐腐蝕要求的鋼鐵零件的表面防護(hù)。由于新產(chǎn)品表面防護(hù)要求的提高，目前的工藝難以滿足要求。由于產(chǎn)品鍍層的主要功能要求側(cè)重于抗腐蝕性能，因此急需解決高磷化學(xué)鍍鎳磷合金的工藝技術(shù)。
前景預(yù)測(cè)：本項(xiàng)目希望通過校企雙方合作，采用對(duì)方現(xiàn)成工藝配方，通過工藝試驗(yàn)，形成完整的生產(chǎn)工藝，所沉積膜層按GJB150要求耐鹽霧試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到96小時(shí)以上無銹蝕點(diǎn)，應(yīng)用較廣。
 
二、汽車軸承有限元應(yīng)力分析與應(yīng)用(項(xiàng)目編號(hào)：1224)
內(nèi)容與說明（需解決技術(shù)及難題）：此項(xiàng)目主要是解決利用有限元分析軸承零件內(nèi)部應(yīng)力分布情況，分析出套圈滾道、滾子應(yīng)力分布曲線，找出應(yīng)力集中區(qū)域。根據(jù)所分析的應(yīng)力分布，對(duì)應(yīng)力集中進(jìn)行幾何開關(guān)的修正，提高軸承的承載能力、使用壽命和可靠性。





 
三、汽車張緊輪軸承合架模擬試驗(yàn)技術(shù)開發(fā)(項(xiàng)目編號(hào)：1225)
內(nèi)容與說明（需解決技術(shù)及難題）：本項(xiàng)目主要是解決對(duì)汽車張緊軸承進(jìn)行高、低溫、噪聲以及鹽霧試驗(yàn)的方法和裝置的研究。
 
 
四、修復(fù)工藝開發(fā)與應(yīng)用(項(xiàng)目編號(hào)：1226)
內(nèi)容與說明（需解決技術(shù)及難題）：該項(xiàng)目主要是解決修復(fù)高精度、高光潔度（R0.4以上）軸類零件表面的裂紋、脫碳、碰傷、剝落等缺陷的工藝技術(shù)難題。
 
 
五、活塞環(huán)噴鉬工藝開發(fā)(項(xiàng)目編號(hào)：1227)
內(nèi)容與說明（需解決技術(shù)及難題）：該項(xiàng)目主要是解決活塞環(huán)噴鉬難度較大的問題，其具體要求如下：
1、鉬層的厚度及其均勻性：其厚度≥0.15MM，且在同一片環(huán)上厚度差不大于0.03MM。
2、鉬層的硬度及其耐磨性：鉬層的硬度要求即≥600HV，而常規(guī)硬度只≥200HV。
3、鉬層與基體的結(jié)合力：由于鉬層的基體一般是球墨鑄鐵，附著難度較大，易于造成脫落，即在用1.5KG錘擊或斷環(huán)時(shí)，鉬層脫落碎片不超過環(huán)高的一半。同時(shí)該產(chǎn)品還要具有密封性更好、燃燒更充分、油耗更低，更適合增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。
前景預(yù)測(cè)：全國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)量近1000萬臺(tái)，其中30-40%使用時(shí)噴鉬活塞環(huán)，加上社會(huì)維修用量，年需求量約為500萬套（2500萬片），按噴鉬活塞環(huán)12元/片計(jì)算約為3億元；特別是現(xiàn)在國家對(duì)汽車的排放要求越來越嚴(yán)格的今天，噴鉬的開發(fā)市場前景非常廣闊。http://www.dgzhenghang.cn