一）、淋雨室概略
轎車淋雨實驗是一種人工環(huán)境實驗辦法，它用于測驗轎車的防雨密封功能，模仿轎車在運用條件下遇到天然降雨或滴水環(huán)境要素后的影響。淋雨實驗辦法的研討和運用至今已有多年前史。 早在20世紀70時代法國航空規(guī)范、美國軍用規(guī)范和英國軍用規(guī)范中均正式規(guī)則了有關人工淋雨、暴雨和防滴水方面的條款。中國也于1990年做出規(guī)則，G B／T 12480—90客車防雨密封性實驗辦法。
二）、噴淋體系中能量的質級聯(lián)系
在各種形式機械能中，動能的質級是較低的，這不只由于它本身也許變成一種無用能而直接耗費，并且也是體系中能量丟失的直接誘發(fā)要素，運用流體體系中不一樣形狀的機械能之間實際上還存在某種質級上的區(qū)別，即能量變換才能越大它的質級就越高的理論。
詳細的說就是在流體機械能中勢能的質級，位能的質量又優(yōu)于壓力能。用這個理論來解析核算每個噴頭噴水量，究流體能量變換聯(lián)系，然后確保每個噴頭噴水量均勻共同。
別的還要防止從低質量能量向高質量能量的變換，然后削減能量的丟失。因而這篇文章所規(guī)劃的轎車淋雨噴淋管路是由水泵經(jīng)過四個主管路將水打到處以后再分配給各個直徑一樣的分支管路。轎車淋雨實驗體系中能量變換的解析彌補了在能量運用經(jīng)濟方面的缺乏，大大降低了動力的糟蹋。